Станции
ЭкиденЭстафета по дороге Хиросигэ

Станция 30 из 53 · 264,9 км от Нихонбаси

Утагава Хиросигэ. Майсака. Истинный вид Имагирэ
Утагава Хиросигэ. 舞⁠坂⁠ ⁠今⁠切⁠真⁠景. Серия «53 станции Токайдо», 1833⁠–⁠1834. Институт искусств Миннеаполиса, общественное достояние.

Майсака

Истинный вид Имагирэ

舞坂 今切真景

Пролив Имагирэ, где озеро Хамана сливается с морем: отсюда лодки везли путников в Араи. Колья у берега поставили по приказу сёгуна, чтобы защитить лодки от волн.

Найдите

Справа за горами белую вершину Фудзи.

Сейчас

Майсака — район города Хамамацу. Здесь стоит вакихондзин — запасная гостиница для знатных путников, единственная уцелевшая на старой Токайдо; её можно осмотреть.

Кстати

«Имагирэ» значит «только что прорвало»: пролив появился после землетрясения и цунами 1498 года.

О листе

«Истинный вид» в названии немного лукавит: историк Окубо Дзюнъити относит лист к тем, что опираются на путеводитель «Токайдо мэйсё дзуэ». И небо необычное: фонд Адати замечает, что пейзажей без тёмной полосы по верхнему краю у Хиросигэ мало, а здесь небо просто жёлтое. Глубину строят гора, встающая из воды, огромный парус, срезанный краем листа, и ряды кольев.

Колья вбили после цунами конца XVII — начала XVIII века: по одной записи, «десятки тысяч», вместе с корзинами, набитыми камнями. На полри от Майсаки они стояли с обеих сторон, и лодки шли между ними, как по коридору.

Место в общей лодке до Араи стоило в 1844 году 18 мон, за вьюк брали 53, а лодку целиком нанимали за 417 мон. Плыть было около одного ри, а по некоторым данным и полтора — так Хиросигэ подписал этот путь в другой своей серии.

В «Хидзакуригэ» Ядзи и Кита плывут здесь в общей лодке. Старик везёт за пазухой живую змею, в суматохе Кита роняет меч в море — и тот всплывает: меч оказался бамбуковым.