Станция 24 из 53 · 208,4 км от Нихонбаси
Каная
Берег реки Ои в Тотоми
金谷 大井川遠岸
Та же переправа через Ои, но теперь у западного берега: здесь уже провинция Тотоми. Паланкин на огромном помосте несёт толпа носильщиков, а на склоне горы виден городок Каная.
Найдите
На дальнем берегу носильщиков, которые без сил легли на песок после переправы.
Сейчас
Каная теперь — часть города Симада. В 1991 году жители восстановили 430 м каменной мостовой на подъёме Канаядзака по акции «Один житель — один камень».
Кстати
Канаю рисовал и Хокусай: в его серии «Тридцать шесть видов Фудзи» есть лист «Фудзи из Канаи на Токайдо».
О листе
Симаду и Канаю часто показывают парой, но Токийский музей Фудзи подчёркивает: композиции нарочно разные. Здесь вдали встают скалистые горы, за ними — горы-силуэты, а крошечные фигурки прописаны в движении. У дальнего берега через последний рукав перекинут лёгкий мостик. Только в серии 1850–1851 годов Хиросигэ свёл оба берега в одну картинку: листы там печатали по два, и понадобилось чётное число.
Князя несли на большом помосте с перилами — 16–24 носильщика и ещё четверо помощников, а каждый билет за такой помост стоил вдвое. Переправа целой процессии князя с доходом 100 тысяч коку обходилась в 30–40 рё.
В 1826 году здесь переправлялся Филипп Франц фон Зибольд. Он записал, что носильщики круглый год ходят в одной набедренной повязке и что, если путник утонет по их вине, носильщика казнят. Художник Кавахара Кэйга нарисовал для него носильщиков с татуировками — драконом и призраком.
Каная была самой восточной станцией провинции Тотоми; в 1843 году здесь стоял 51 постоялый двор. За станцией дорога круто шла в гору, и подъёмы Канаядзака и Кикугавадзака звали «малым Хаконэ».