Токайдо и Хиросигэ

Дорога

Почтовые станции на Токайдо завёл Токугава Иэясу: в 1601 году они получили его грамоту о почтовых лошадях. Каждая держала по 36 лошадей, позже — по сто. Все 53 станции появились не сразу: Хаконэ — в 1618 году, Кавасаки — в 1623-м, последней, в 1624-м, открылась Сёно.

По дороге шли князья со свитами: с 1635 года они жили попеременно в Эдо и в своих владениях, и процессия иногда растягивалась на тысячи человек. Шли паломники в храм Исэ, купцы, гонцы-хикяку, которые пробегали весь путь за три-четыре дня. Обычный путник тратил 13⁠–⁠15 дней, проходя по 32⁠–⁠40 км в день.

Знать останавливалась в хондзинах — только им разрешали ворота и парадный вход. Остальные ночевали в хатаго с ужином и завтраком, на всей дороге их было около трёх тысяч. На заставах Хаконэ и Араи проверяли бумаги: путник снимал шляпу, а женщин, уходивших из Эдо, сверяли с описанием особые досмотрщицы. В 1729 году по дороге провели слона — подарок сёгуну, и в Хаконэ к его приходу построили новый хлев.

Серия

Утагава Хиросигэ выпустил «53 станции Токайдо» в 1833⁠–⁠1834 годах у издателя Хоэйдо: 55 листов, от моста Нихонбаси до моста Сандзё. Серия принесла ему славу.

Хоэйдо — лавка Такэноути Магохати, открытая как раз в 1833 году. Одиннадцать листов он выпустил вместе со старым издательством Сэнкакудо, а себя рекламировал прямо на гравюрах: на зонтике в Сёно написано «Такэноути» и «53 станции».

Принято считать, что в 1832 году Хиросигэ сам прошёл Токайдо с посольством сёгуна, которое везло императору коня, — на листе «Фудзикава» эта процессия есть. Но рассказ записали только в 1894 году, и исследователи спорят. Опоры моста в Киото у Хиросигэ деревянные, хотя были каменными, снег в Камбаре для тех мест редкость, а западнее Хаконэ многие виды похожи на картинки путеводителя 1797 года.

Лист стоил 12⁠–⁠16 мон — примерно как миска лапши соба, и серия стала хитом: по оценкам, напечатали больше 20 тысяч оттисков. Фудзи в ней видна на семи листах, почти всегда зимой.

Как печатали

1. 1 · контур тушью
2. 2 · светлые цвета
3. 3 · тёмные цвета
4. 4 · небо

Каждый лист печатали с нескольких деревянных досок: сначала контур тушью, потом цвета по одному. Так же лист проявляется у вас на экране, когда вы доходите до станции.

Другие Токайдо

Успех был так велик, что Хиросигэ возвращался к Токайдо всю жизнь: исследователи насчитывают больше двадцати его серий об этой дороге. Среди них — «Гёсё Токайдо» (около 1841⁠–⁠1842), «Кёка Токайдо» со стихами (1840⁠–⁠1842), «Рэйсё Токайдо» (1849) и вертикальная серия 1855 года.

Хиросигэ и Европа

После 1853 года японские гравюры хлынули в Европу и изменили живопись импрессионистов. Винсент ван Гог зимой 1886⁠–⁠1887 годов купил у торговца Зигфрида Бинга 660 гравюр, около пятидесяти из них — пейзажи Хиросигэ. Два листа он скопировал маслом, «Цветущий сливовый сад» и «Мост под дождём», но оба — из серии «Сто знаменитых видов Эдо», а не из Токайдо.

Токайдо сегодня

Роль дороги перешла к шоссе № 1, железной дороге и синкансэну, но старую Токайдо ещё можно пройти пешком. В Хаконэ сохранились участки каменной мостовой 1680 года — на восточном склоне семь отрезков, всего 3,3 км, — и кедровая аллея, посаженная около 1660 года. Заставу Хаконэ в 2007 году восстановили по смете ремонта 1865 года, найденной в 1983-м, а здание заставы Араи — единственное сохранившееся в Японии.

В Сэки больше двухсот старых домов, улица охраняется как квартал традиционной застройки. В Юи на месте хондзина с 1994 года работает Музей Хиросигэ, около 1400 работ; до конца марта 2027 года он закрыт. С перевала Сатта открывается тот же вид на Фудзи и залив Суруга, что на листе «Юи».

Откуда сканы

54 листа — из альбома Института искусств Миннеаполиса, лист «Гою» — из Метрополитен-музея. Оба музея отдают сканы в общественное достояние, поэтому мы показываем их целиком. Вертикальная линия по центру — сгиб альбома, а не дефект скана.

Печати

На японских вокзалах печати стоят с 1931 года, первая появилась в Фукуи. Их собирают в блокноты — а мы сделали такой для старой дороги.

Расстояния

Расстояния между станциями — из описи дороги XIX века: всего 126 ри, это 495,5 км. Два отрезка путники проходили на лодке. По другой описи, 1810 года, выходит 125 ри 26 тё — 493,8 км.